Как установить выпускными коллекторами-Engine Rebuild Часть 10

Во-первых - Установка масляного Трубка измерительного щупа:

подчищен трубку измерительного щупа с тормозным очистителем и соскрести старый sealant.then применил либеральный мазок герметика для резьбы чуть ниже гребня вблизи нижнего конца трубку измерительного щупа.

вставили трубку измерительного щупа в отверстие в блоке цилиндров и поставил 3/8 дюйма гаечный ключ над хребтом. Потом забил на гаечный ключ с небольшим молотком, чтобы водить трубу в двигатель. Я не был в состоянии выдвинуть трубку в более чем 1/4 дюйма ... Я надеюсь, что герметик блокирует масло от побега.

Это вызовет проблемы:

Щупе не даст точные показания. Поскольку измерительный стержень трубки слишком высока, масло на щупе покажет чтение, которое ниже истинного уровня масла.

Установка выпускных коллекторов:

Очистка соприкасающихся поверхностей:

используется грубый Roloc Bristle диск для очистки выпускного коллектора матовую поверхность, на головках цилиндров. После этого используется тонкая регулярный Roloc диск для очистки царапины, оставленные агрессивной щетиной диска.

очищены сопрягаемые поверхности выпускных коллекторов с использованием грубого Roloc Bristle диска, гладкий файл, а также регулярные Roloc абразивные диски.

В то же время позже, вымыли коллектор, где Выхлопная труба соединяется (воронкообразного зона между тремя шпильками).

Обратите внимание на расположение выхлопной прокладки, иногда называют "пончик". Металлические зубцы идут внутри коллектора.

Очистка Up резьбы болтов:

На головках цилиндров, чеканка выпускного коллектора отверстия для болтов с 3/8 "- 16 крана.Чтобы очистить болты, полировали их на проволоку колеса, а затем побежал их через 3/8 "- 16 штампа, который удаляется старый герметик из нитей.

положил выпускной коллектор на блоке 2x4, чтобы сохранить сопряженную поверхность со стола, а затем вставляют болты через отверстия в прокладке gasket.The сделан из нескольких слоев металла и есть вкладки, которые держат болты.

При этом, установить эти теплозащитные экраны на месте, потому что они проходят в многообразием болтов.

Held выпускной коллектор от головки блока цилиндров и резьбовые болты в двигатель.

Затем затянуть болты до 11 фут-фунтов, работая с середины наружу. После этого затянуть болты до 22 фут-фунтов в той же схеме

Левый выпускной коллектор после installation.installed аксессуара скобы на каждой головке, прямо над выпускными коллекторами. Эти кронштейны удерживают свечи зажигания провода на месте.

Правый выпускной коллектор после installation.Note черный покрашенный металлический кронштейн (красная стрелка) на левый болт-самое многообразие. Этот болт отличается от других, это болт-шпилька комбо застежка-молния. Эта застежка-молния должна идти в нужном месте, или же это может быть много работы, чтобы переместить его позже.