Как заменить задние подшипники колес без печати?

Я изменял мои задние колесные подшипники сегодня и думал, что это может быть здорово сделать это без печати и сделать несколько снимков в случае, если кто-то хочет, чтобы попытаться это дома. Это довольно простой процесс, но визуальный прохождение игры может помочь некоторым людям так что здесь мы идем.




Первый шаг, чтобы принять ваше колесо с.

Затем удалите два 14мм болты, которые держат свой тормозной суппорт кронштейн и переместить весь узел в сторону.

Снимите гайку оси и снимите тормозной диск выключен.

Прикрепите слайд молоток к Lugnuts и дать ему пару твердых хитов, чтобы ступицу из (это проще всего сделать это на автомобиле).

Это то, что он выглядит как после того, как концентратор был удален.

Снимите верхние и нижние болты, которые удерживают оставшуюся корпус подшипника и вытащить его из машины.

Большой с клип, который держит подшипник в корпусе, вероятно, будет проржавели в настоящее время.

Хит, что плохой мальчик с какой-то проникающее масло и дать ему несколько нажатий с долотом в направлении шоу, чтобы разбить его на свободу.

После того, как вы его свободно, использовать некоторые с клип плоскогубцы, чтобы снять клип и поверните корпус более.

Закрепите корпус в тисках и выбивают подшипник с помощью молотка и гнездо / трубы.

Это то, что он выглядит как с подшипником удален.

Очистите внутреннее отверстие корпуса и слегка смазать его, чтобы помочь сохранить новый подшипник от привязки, когда он установлен.

Это важная часть, так что не торопитесь. Убедитесь, что новый подшипник сидит прямо на корпусе и слегка постучите его на место. Убедитесь, что он идет в прямо чередованием водопроводные краны из стороны в сторону на внешней кромке подшипника.

Убедитесь, что вы водите его весь путь вниз в корпус, так что паз для с клипа подвергается. Смажьте канавку немного и снова вставьте клип гр.

Помните этого парня? Мы должны получить, что кольцо подшипника прочь там прежде, чем мы можем поставить втулку обратно в подшипник.

Это часть, которую мы собираемся удалить.

Поместите втулку в тисках, чтобы закрепить его и использовать долото, чтобы вести гонку от ступицы.

После удаления кольца подшипника, проверьте концентратор для любых вмятин и подать их гладкой.

Установите втулку прямо на подшипник и начать коснувшись его на место.

Привод весь путь вниз, используя масло, если это необходимо, чтобы сохранить его от привязки.





Поверните корпус снова и проверьте, чтобы убедиться, что внутренняя кольцо подшипника не начинают выскочить на другую сторону, если она слегка утрамбуйте его обратно на место.



Поместите корпус обратно на машину и заново установить верхние и нижние болты, которые удерживают его на месте.



Поместите ротор обратно, а затем в сборе тормозной суппорт. Установите два 14мм болты, которые удерживают кронштейна суппорта на месте.



Заменить гайку оси и затяните его спецификации, а затем использовать долото, чтобы боек гайку в паз на оси.


Вот и все, что нужно сделать, я бы предложил использовать антиприхватной соединение на всех болтов и шлицы оси.